viernes, 10 de diciembre de 2010
HOUT BAY
La marina donde estaremos hasta la salida hacia la isla de Santa Helena y Brasil el 8 de Enero,esta situada en la bahia de Hout Bay,y es un puerto pequeño que compartimos barcos de recreo con pesqueros.La bahia esta situada a unas 10 millas al Sur de Ciudad del Cabo,y como se puede ver en las fotos,es un sitio muy bonito situado en un valle rodeado de montañas,con una playa con dunas de arena blanca.El inconveniente de esta situacion,es que cuando sopla el viento del Sur se encañona en el valle y he llegado a ver en el anemometro del barco 60 nudos.Los dias sin viento son preciosos,aunque el agua esta a unos 12 grados de temperatura,lo que permite que haya gran cantidad de focas pescando.
lunes, 6 de diciembre de 2010
jueves, 2 de diciembre de 2010
DE DURBAN A MOSSEL BAY Y EL CABO
De Durban a Mossel Bay habia 570 millas por delante y con el viento por la popa,y la corriente a favor de casi 6 nudos, nos duro mas de 48 horas,nos permitio navegar a velocidades ded GPS de hasta 17 nudos y llegar a Mossel Bay en menos de tres dias.Alli se tuvo que bajar Martin,y nosotros esperar a la siguiente "ventana" de buen tiempo,que nos llego a los dos dias y pudimos realizar la travesia del Cabo con muy buen tiempo.
Aprendizaje de Martin a la rueda
Tres rizos en la Mayor,a mas de 12 nudos de velocidad,y el piloto trabajando 
Susto gordo en medio de travesia,pues se paro el generador y despues el motor.El problema era de agua en el gasoil,y se resolvio despues de momentos de inquietud. 
Este es el barco de Erick,el frances que navega solo con su pero,a la salida de Durban
El piloto automatico seguia trabajando sin descanso 
A la llegada a Hout Bay una vez pasado el Cabo
Cabo de Buena Esperanza.Uno de los tres grandes
A partir de este momento ya puedo ponerme el "arete" en la oreja.
Fernando y Antonio tambien pueden usar "arete" 
Curiosa placa de una logia Masonica en Mossel Bay
Mossel Bay
Las focas duermen en donde pueden.Esta en la rueda de defensa al lado de nuestro atraque
Cena con el comodoro de Yacht Club de Mossel Bay
Sorprendente calma total en el Cabo
Emocion al avistar el Cabo
Puerto de Mossel Bay
Tres rizos en la Mayor,a mas de 12 nudos de velocidad,y el piloto trabajando
Susto gordo en medio de travesia,pues se paro el generador y despues el motor.El problema era de agua en el gasoil,y se resolvio despues de momentos de inquietud.
Este es el barco de Erick,el frances que navega solo con su pero,a la salida de Durban
El piloto automatico seguia trabajando sin descanso
A la llegada a Hout Bay una vez pasado el Cabo
Cabo de Buena Esperanza.Uno de los tres grandes
A partir de este momento ya puedo ponerme el "arete" en la oreja.
Fernando y Antonio tambien pueden usar "arete"
Curiosa placa de una logia Masonica en Mossel Bay
Mossel Bay
Las focas duermen en donde pueden.Esta en la rueda de defensa al lado de nuestro atraque
Cena con el comodoro de Yacht Club de Mossel Bay
Sorprendente calma total en el Cabo
Emocion al avistar el Cabo
Puerto de Mossel Bay
lunes, 22 de noviembre de 2010
DE RICHARDS BAY A DURBAN
En Richards Bay se incorporaron como tripulantes Fernando y Antonio,Fernando hasta llegar a Ciudad del Cabo y Antonio como tripulante fijo hasta Cadiz.En Durban se incorporo Martin que estaria con nosotros solo hasta Mossel Bay.
La travesia se presentaba problematica,pues en esta zona es donde debido a la corriente de las Agulhas,que puede alcanzar fuerza de mas de 6 nudos,y vientos en contra del Sudoeste,pueden producirse olas de 20 metros de altura.Una buena prevision meteorologica es basica para encontrar una "ventana" de buen tiempo con vientos del Norte de al menos dos dias, para navegar en estas condiciones al menos las 400 millas que hay para llegar a Port Elisabeth donde se supone que la corriente baja de intensidad,y en todo caso se puede buscar refugio en su puerto.
Salimos con esta prevision,pero tuvimos que parar en Durban para reparar, otra vez a un problema con un tensor de la fogonadura.Alli se incorporó Martin,como nuevo tripulante,y alli estuvimos tres dias,que aprovechamos para reparar y hacer algo de turismo,siempre con el maximo cuidado de no abandonar las zonas seguras,y nunca salir de la proteccion de la Marina por la noche.Durban, asi como todo Sudafrica es bastante insegura,especialmente a partir de la puesta del sol.
Tripulacion de Kalliope a partir de Durban
Tripulacion en Richards Bay
Morena del acuario de Durban
En el acuario de Durban
Algunas fotos realizadas por Antonio,que se dedica profesionalmente a ello,y que a partir de ahora mejoraran indudablemente el blog.
La travesia se presentaba problematica,pues en esta zona es donde debido a la corriente de las Agulhas,que puede alcanzar fuerza de mas de 6 nudos,y vientos en contra del Sudoeste,pueden producirse olas de 20 metros de altura.Una buena prevision meteorologica es basica para encontrar una "ventana" de buen tiempo con vientos del Norte de al menos dos dias, para navegar en estas condiciones al menos las 400 millas que hay para llegar a Port Elisabeth donde se supone que la corriente baja de intensidad,y en todo caso se puede buscar refugio en su puerto.
Salimos con esta prevision,pero tuvimos que parar en Durban para reparar, otra vez a un problema con un tensor de la fogonadura.Alli se incorporó Martin,como nuevo tripulante,y alli estuvimos tres dias,que aprovechamos para reparar y hacer algo de turismo,siempre con el maximo cuidado de no abandonar las zonas seguras,y nunca salir de la proteccion de la Marina por la noche.Durban, asi como todo Sudafrica es bastante insegura,especialmente a partir de la puesta del sol.
Tripulacion de Kalliope a partir de Durban
Tripulacion en Richards Bay
Morena del acuario de Durban
En el acuario de Durban
Algunas fotos realizadas por Antonio,que se dedica profesionalmente a ello,y que a partir de ahora mejoraran indudablemente el blog.
miércoles, 17 de noviembre de 2010
EL PARQUE KRUGER
Fernando y yo visitamos el parque Kruger,durante dos dias.Para ello con un coche alquilado recorrimos los 530 km.que hay entre Richards Bay y el parque pasando a traves de Swazilandia.Nos sosprendio el buen estado de las carreteras en general y en particular las de Swazilandia.
El parque es enorme de dimensiones,unos 500 km. de largo por 300 de ancho,con multitud de caminos y carreteras interiores,que permiten ver toda clase de animales desde el propio coche.Nosotros llegamos a poder ver llos denominados 5 grandes.Leon,Elefante,Rinoceronte,Leopardo,y Bufalo,ademas de gran cantidad de otros como,Hipopotamos, Gepardos,Cebras, Kudus,Ñus,Babuinos,Impalas,Perros salvajes etc...Ahi quedan alguna de fotos que pudimos realizar.
Una cobra.
Fue impresionante poder ver la pelea territorial de dos Rinocerontes.Gano el de la derecha
Impala
No es una roca es un Hipopotamo
Impalas
Monos monje,que nos robaron unas galletas que dejamos en el coche con la puerta abierta un minuto
Familia de Babuinos
Un grupo de leones cruzo el camino por delante de nuestro coche
El parque es enorme de dimensiones,unos 500 km. de largo por 300 de ancho,con multitud de caminos y carreteras interiores,que permiten ver toda clase de animales desde el propio coche.Nosotros llegamos a poder ver llos denominados 5 grandes.Leon,Elefante,Rinoceronte,Leopardo,y Bufalo,ademas de gran cantidad de otros como,Hipopotamos, Gepardos,Cebras, Kudus,Ñus,Babuinos,Impalas,Perros salvajes etc...Ahi quedan alguna de fotos que pudimos realizar.
Una cobra.
Fue impresionante poder ver la pelea territorial de dos Rinocerontes.Gano el de la derecha
Impala
No es una roca es un Hipopotamo
Impalas
Monos monje,que nos robaron unas galletas que dejamos en el coche con la puerta abierta un minuto
Familia de Babuinos
Un grupo de leones cruzo el camino por delante de nuestro coche
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